Kasmetinė techninė apžiūra daugeliui vairuotojų kelia nerimą. Net tie, kurie savo automobilį prižiūri rūpestingai, kartais sulaukia nemalonių staigmenų. Tačiau patirtis rodo, kad absoliuti dauguma nesklandumų yra nuspėjamos ir išvengiamos – tereikia žinoti, į ką atkreipti dėmesį iš anksto.

 

Techninės apžiūros stotys dirba pagal griežtą reglamentą, kuris nenumato išimčių. Inspektoriai tikrina tai, kas nurodyta, ir vertina pagal objektyvius kriterijus. Tai reiškia, kad savininkas, žinantis šiuos kriterijus, gali pasirengti ir išvengti pakartotinių vizitų.

 

Emisijų sistema – dažniausia kliūtisTechninė apžiūra

 

Statistiškai daugiausia automobilių nepraeina techninės apžiūros būtent dėl padidėjusios taršos. Dyzeliniams automobiliams tai ypač aktualu, nes jų išmetimo sistemos sudėtingesnės ir jautresnės gedimams.

 

Vienas pagrindinių elementų, nuo kurio priklauso emisijų rodikliai – EGR vožtuvas. Šis komponentas reguliuoja išmetamųjų dujų recirkuliaciją ir tiesiogiai veikia degimo procesą. Užsiteršęs ar stringantis vožtuvas ne tik didina taršą, bet ir blogina variklio darbą, didina degalų sąnaudas.

 

Prieš techninę apžiūrą verta atlikti diagnostiką ir patikrinti, ar ši sistema veikia korektiškai. Valymas kartais išsprendžia problemą, tačiau jei detalė nusidėvėjusi – keitimas neišvengiamas.

 

Apšvietimas ir signalizacija

 

Antra pagal dažnumą priežastis – netvarkingas apšvietimas. Perdegusi lemputė, neteisingai sureguliuoti žibintai, neveikiantis posūkio signalas – visa tai automatiškai reiškia neigiamą išvadą.

 

Patikrinti apšvietimą galima patiems: užtenka vakare sustoti prie sienos ir įjungti visus žibintus bei signalus. Lemputės kainuoja centus, o jų keitimas daugumai automobilių užtrunka kelias minutes.

 

Stabdžių sistema ir pakaba

 

Stabdžiai tikrinami ne tik vizualiai, bet ir stendu. Nelygus stabdymas, per mažas efektyvumas, pažeistos žarnelės – visa tai fiksuojama. Pakabos elementai taip pat vertinami: susidėvėję saitai, amortizatoriai, ašies guoliai gali tapti kliūtimi.

 

Šias problemas dažnai galima pajusti vairuojant – neįprasti garsai, vibracijos, automobilio nukrypimas į šoną stabdant. Ignoruoti tokius simptomus neverta ne tik dėl techninės apžiūros, bet ir dėl saugumo.

 

Kėbulas ir stiklai

 

Rūdys nėra vien estetinė problema. Jei korozija pažeidė konstrukcinius elementus, automobilis laikomas netinkamu eksploatacijai. Taip pat tikrinami stiklai – įskilimas vairuotojo regėjimo zonoje reiškia automatinį neišlaikymą.

 

Prieš apžiūrą verta kritiškai įvertinti kėbulo būklę. Nedidelės rūdys ant nestruktūrinių elementų dažniausiai toleruojamos, tačiau slenkstis ar dugnas – jau rimčiau.

 

Kaip pasiruošti racionaliai

 

Protingiausias požiūris – kelias savaites iki apžiūros atlikti savarankišką patikrą arba apsilankyti servise diagnostikai. Taip lieka laiko pašalinti trūkumus be skubėjimo ir streso.

 

Šiandien mašinų dalys internetu prieinamos greitai ir patogiomis kainomis. Tai leidžia suplanuoti remontą iš anksto – užsisakyti reikiamus komponentus ir sutarti su servisu dėl montavimo. Tokiu būdu išvengiama situacijų, kai tenka mokėti už pakartotinę apžiūrą arba skubiai ieškoti dalių už bet kokią kainą.

 

Psichologinis pasiruošimas

 

Galiausiai, verta pakeisti požiūrį į pačią techninę apžiūrą. Tai ne egzaminas, kurio tikslas – nubausti. Tai sisteminga patikra, apsauganti tiek patį vairuotoją, tiek kitus eismo dalyvius.

 

Automobilis, kuris praeina techninę apžiūrą be pastabų, yra automobilis, kuriuo galima pasitikėti kasdienėse kelionėse. Investicija į pasiruošimą atsiperka ramybe ir saugumu visus ateinančius metus.