Atrodo paprasta – reikia pervežti kelis baldus, dėžių krūvą, o gal visą statybinę įrangą. Įsijungi naršyklę, įvedi „mikroautobusų nuoma Vilniuje“ ir iš pirmo žvilgsnio visi variantai panašūs. Ratai yra, durelės užsidaro, nuotraukoj atrodo normaliai. Bet čia ir prasideda klaidos, kurios pasimato jau tada, kai bandai kraut sofą, o bagažinė per siaura. Arba kai važiuoji per miestą ir staiga supranti – per aukštas stogas, netelpi į požeminę aikštelę. Tada jau vėlu.

 

Pasirinkimas, kuris kainuoja daugiau nei pinigus- ką žmonės praleidžia rinkdamiesi mikroautobusą_

Mikroautobusas netelpa – ką daryti su sofa?

 

Ne visi mikroautobusai vienodi, net jeigu skelbime rašoma „krovininis, B kategorija“. Jei nesi važiavęs tokiu anksčiau, daug kas lieka „už kadro“. Vienas žmogus pasakojo, kaip kraustydamasis išnuomojo transportą per pigų portalą – tik atvykęs suprato, kad bagažinės grindys aukštai, o pats vidus siauras. Rezultatas? Sofą teko vežti atviru bagažinės dangčiu, viršuje pririšus virve. Kažkas pravažiuodamas dar nufotkino. Buvo gėda – bet pamoka liko.

 

Kai nuomos kaina maža, dažnai brangsta viskas aplink

 

Čia dažnas spąstas. Reklamoje – viena kaina, realybėje – priedai, kurių niekas neįspėja. Kurą pripildyti privalai iki krašto, net jei nuvažiavai tik 30 km. Už kiekvieną papildomą minutę po sutarto laiko – papildomas mokestis. Dažnai ir „autobusų servisas“ nurodo tai mažom raidėm, o klientas pamato tik tada, kai grąžina automobilį ir išgirsta: „Dar 20 už vėlavimą.“

 

Į ką verta atkreipti dėmesį, kol dar turi pasirinkimą?

 

Kad viskas nesugriūtų pirmąją minutę, užtenka prieš nuomą pasitikslinti kelis esminius dalykus.

 

Šie klausimai padės neapsigauti:

 

Kiek tiksliai litrų telpa krovininė dalis? (ne užtenka „vidutinis“)

Ar durys atsidaro iki galo – ar reikės sukti dėžes kampais?

Ar yra tvirtinimo taškai ar diržai daiktams pritvirtinti?

Ar leidžiama įvažiuoti į uždaras aikšteles (aukščio limitai)?

 

Šie dalykai iš pirmo žvilgsnio atrodo menki, bet būtent jie dažniausiai tampa priežastimi, kodėl mikroautobusų nuoma Vilniuje palieka blogą skonį. Ne dėl pačio transporto, o dėl to, kad buvo ne tas, ko reikėjo.

 

Kas nutinka, kai mikroautobusas per silpnas?

 

Dar viena dažnai pasitaikanti klaida – pasirinkti mikroautobusą pagal kainą, o ne pagal krovinio svorį. Vienas klientas pasakojo, kad vežė cemento maišus – apie toną. Vairuodamas jautėsi lyg laivas bangose, o stabdant buvo nejauku. Pasirodo, kad transportas buvo labiau pritaikytas baldams, o ne sunkiai statybinei medžiagai. Jei būtų pasitikslinęs nuomos vietoje, to būtų išvengęs.

 

Gera nuoma – kai net neturi apie ką skųstis

 

Geriausias įvertinimas, kai grąžini mikroautobusą ir neturi ką sakyti. Viskas pavyko sklandžiai, vairavimas malonus, kraut patogu. Tokį įspūdį dažnai palieka tie, kas dirba ne kaip nuomos punktas, o kaip autobusų servisas su patirtimi. Jie žino, kad vien gera kaina negana – žmogui reikia paprasto, aiškaus ir sklandaus sprendimo, kuris netampa papildoma problema.

 

Kai kitas kartas ateis – prisiminsi. Ir rinktis norėsi ne pigiausią, o tinkamiausią. O tai dažniausiai sutampa su tuo, kas iškart klausia: „ką veši? kiek vietos reikės? važiuosi po miestą ar į užmiestį?“ Tokie klausimai – ženklas, kad pasirinkai ne automobilių nuomą, o žmones, kurie išmano.